S3 – autostapelaar voor grote parkeerbehoefte op een klein oppervlak

S3 is vooral geschikt voor projecten waarbij op een beperkte oppervlakte voor ondergrondse parkeergarages aanzienlijk meer parkeerplaatsen moeten worden gecreëerd. Typische toepassingen zijn woongebouwen, wooncomplexen en ondergrondse parkeergarages, maar ook – afhankelijk van het project – hotels, kantoorgebouwen en commerciële gebouwen. De bouwhoogte, de put, de toegang, de afmetingen van de voertuigen en het beoogde gebruik zijn bepalend.

Ja. S3 is ontworpen voor zelfstandig parkeren. Dit betekent dat elke parkeerplaats toegankelijk blijft zonder dat er een ander voertuig hoeft te worden verplaatst.

De S3 kan worden ontworpen als een versie met één perron voor drie wagons of als een versie met twee perrons voor zes wagons. Welke versie het wordt, hangt af van de indeling, de parkeervereisten, de perronbreedte en de bouwkundige omstandigheden.

De hoogtevariant bepaalt de voertuighoogte: de S3-330 is ontworpen voor 150 cm, de S3-350 voor 160 cm en de S3-370 voor 170 cm, op alle drie de parkeerniveaus. Wanneer er meer plafondhoogte beschikbaar is, kunnen op het bovenste parkeerniveau overeenkomstig hogere voertuigen worden geparkeerd, tot maximaal 210 cm.

S3 is met name geschikt wanneer er per parkeerterrein meer parkeerplaatsen nodig zijn dan bij conventionele autostapelaars. De oplossing biedt ruimte voor maximaal drie parkeerniveaus en is tegelijkertijd ontworpen voor zelfstandig parkeren. De specifieke keuze binnen het assortiment autostapelaars hangt af van de parkeerbehoefte, de bouwhoogte, het vereiste comfortniveau en de afmetingen van de voertuigen.

Ja, S3 is ontworpen met een put. De exacte diepte van de put en de hoogte van het gebouw zijn afhankelijk van de gekozen uitvoering en de beoogde voertuighoogtes. Bij de planning moet rekening worden gehouden met de minimale afmetingen na oplevering en de toleranties.

Een renovatie kan per project worden bekeken. De bestaande bouwhoogte, de mogelijke aanleg van een parkeerkelder, de toegankelijkheid, de gangbreedte, de constructieberekening, de afwatering en de technische infrastructuur zijn daarbij van belang. Aangezien S3 meerdere parkeerniveaus omvat, moet de bouwhoogte al in een vroeg stadium worden gecontroleerd.

De laadinfrastructuur kan per project worden bekeken. Het parkeerconcept, het elektrisch ontwerp, de brandveiligheid, het exploitatieconcept en de lokale voorschriften zijn hierbij doorslaggevend. Bij de technische planning moet al in een vroeg stadium rekening worden gehouden met de integratie.

Voor een eerste beoordeling zijn een plattegrond en een doorsnede, de beschikbare bouwhoogte, het geplande aantal parkeerplaatsen, de hoogte en lengte van de voertuigen, de breedte van de perrons, de toegangsomstandigheden en details over de put, de afwatering en de elektrische installatie nuttige gegevens. Hoe eerder deze informatie beschikbaar is, hoe beter S3 kan worden vergeleken met mogelijke alternatieven.