MAX2 – halfautomatisch parkeersysteem voor projecten zonder put

Met MAX2 parkeert de bestuurder het voertuig zelf, terwijl de parkeeroplossing de indeling van de parkeerplaatsen systeemtechnisch regelt. De platforms worden zo gepositioneerd dat de geselecteerde parkeerplaats kan worden aangeboden. Het parkeerproces blijft in handen van de gebruiker, maar wordt georganiseerd door de parkeeroplossing.

Een autostapelaar zorgt er op mechanische wijze voor dat er op hetzelfde oppervlak meer parkeerplaatsen kunnen worden gecreëerd. MAX2 organiseert de parkeerplaatsen bovendien systeemmatig, boven en naast elkaar, en is daardoor geschikt voor projecten met een grotere behoefte aan parkeerplaatsen en een hogere ruimte-efficiëntie. De keuze hangt af van de plattegrond, het aantal parkeerplaatsen, de verwachtingen op het gebied van comfort en de bouwkundige omstandigheden.

MAX1, MAX2 en MAX2M behoren tot de familie van halfautomatische MAX-systemen. MAX2 is met name geschikt voor projecten waarbij het extra parkeerniveau boven het inrijniveau moet komen te liggen en het systeem over meerdere rasters kan worden geschaald. MAX1 is geschikt wanneer er voertuigen van verschillende hoogtes moeten worden ondergebracht en er een put kan worden gecreëerd; MAX2M rangschikt de parkeerplaatsen in twee tot vier systeemrijen en is ontworpen voor een grote behoefte aan parkeerplaatsen.

MAX2 kan worden ontworpen op basis van twee naast elkaar geplaatste rasters voor drie voertuigen en kan worden uitgebreid tot maximaal tien rasters. Het systeem is daarom geschikt voor projecten met een gemiddelde tot grotere behoefte aan parkeerplaatsen. Of het systeem specifiek geschikt is, hangt af van de plattegrond, de bouwhoogte, de vrije doorrijhoogte, de afmetingen van de voertuigen en het vereiste comfortniveau.

MAX2 is verkrijgbaar in zes systeemtypes. Op het inrijniveau zijn, afhankelijk van het type, 150, 165, 170, 175, 200 of 205 cm mogelijk, en op de bovenverdieping 150 tot 205 cm in stappen van 5 cm. De toegestane voertuighoogte op het inrijniveau is altijd gelijk aan of groter dan de hoogte op de bovenste verdieping. Welk type geschikt is, hangt af van de vrije doorrijhoogte en de bouwhoogte.

MAX2 is ontworpen voor voertuigen met een lengte van 500 cm tot 520 cm. Voor voertuigen met een lengte tot 5,0 m moet een systeemlengte van 540 cm worden voorzien, en voor voertuigen tot 5,2 m een systeemlengte van 560 cm. Het gedetailleerde ontwerp wordt op projectbasis uitgevoerd.

De hoogte van het gebouw, de vrije doorrijhoogte, de platformbreedte, de rijbaanbreedte, de toegankelijkheid, het railsysteem, de vlakheid van de vloer, de elektrische aansluiting, de plaatsing van de schakelkast en de geluidsisolatie zijn allemaal van belang. Ook moet in een vroeg stadium rekening worden gehouden met lokale voorschriften, het poortconcept, ventilatie, verlichting en brandbeveiliging.

Een volledig geautomatiseerd parkeersysteem kan geschikter zijn wanneer maximale parkeerplaatsdichtheid, geen autoverkeer op de parkeerniveaus of een bijzonder hoogwaardige gebruikerservaring voorop staan. MAX2 daarentegen is een kosteneffectieve, halfautomatische oplossing waarbij de bestuurder zelf blijft parkeren en de indeling van de parkeerplaatsen door het systeem wordt ondersteund.