Parkeerplatforms voor parkeerplaatsen onder aangelegde buitenruimtes
Wanneer voertuigen veilig moeten worden gestald zonder dat de buitenruimte permanent wordt ingenomen
Op particuliere percelen en in woonprojecten strijden de parkeerplaats en de buitenruimte om dezelfde grond. Open parkeerplaatsen en zichtbare garages nemen perceeloppervlakte in beslag en bepalen de vorm van de toegangsweg, de binnenplaats en de tuin.
Parkeerplatforms verplaatsen de parkeerplaatsen onder het maaiveld of het inrijniveau. Het gebied erboven blijft deel uitmaken van het ontwerpconcept voor de buitenruimte en krijgt de beoogde bestrating.
Wat zijn parkeerplatforms?
Parkeerplatforms zijn parkeeroplossingen waarbij voertuigen onder het maaiveld of het inrijniveau worden neergelaten. De bestuurder parkeert het voertuig op het daarvoor bestemde platform en verlaat de parkeerruimte, waarna de parkeeroplossing het platform in een ter plaatse aanwezige schacht laat zakken. Zo ontstaat een parkeerplaats die de ruimte erboven niet permanent in beslag neemt.
De afbeelding laat zien hoe het parkeerproces is verdeeld tussen de bestuurder en de parkeeroplossing:
Swiss-Park STORE omvat de parkeerplatforms van dit ontwerp. In de neergelaten stand vormt het dak van het systeem de bovenste afsluiting en is het voorzien van een projectspecifieke vloerafwerking die aansluit op de aangrenzende ruimte. Swiss-Park is een bedrijf van Lödige Industries.
Legenda:
Bestuurder
Parkeeroplossing
Voordelen van parkeerplatforms
Alle uitvoeringen werken volgens hetzelfde principe. Het voertuig staat op een platform dat onder het maaiveld of het inrijniveau zakt. De afmetingen, het draagvermogen en de oppervlakte van het platform worden afgestemd op het project.
Maximale capaciteit in één oogopslag
Onze Swiss-Park STORE-oplossingen in één oogopslag
De juiste keuze hangt af van het aantal voertuigen, de totale belasting door voertuig en vloerafwerking en de bouwtechnisch beschikbare putdiepte. STORE-R biedt plaats aan één voertuig en heeft een geringere bouwdiepte, terwijl STORE-DOUBLE twee voertuigen boven elkaar in één gemeenschappelijke put herbergt.
Ondergrondse parkeergarage op één niveau
Voertuigen: 1, bovenvlak bovendien bruikbaar
Parkeerplatforms: 1
Slag: 2700 tot 3700 mm
Technische put: 570 tot 620 mm
Totale belasting: 3500 kg in uitvoering 3-P, 5000 kg in uitvoering 5-P
Vloerbelasting: tot 250 kg/m² binnen de totale belasting
Bijzonder geschikt wanneer één voertuig onder het maaiveld moet worden ondergebracht met een zo klein mogelijke inbouwdiepte.
Ondergrondse parkeergarage met twee boven elkaar gelegen parkeerplatforms
Voertuigen: 2
Parkeerplatforms: 2
Slag: 4500 mm
Technische put: 910 mm
Totale belasting: 5000 kg, verdeling op projectbasis
Vloer: coating of bestrating, op projectbasis
Bijzonder geschikt wanneer twee voertuigen binnen de afmetingen van één parkeerplaats moeten worden ondergebracht.
Parkeerplatforms vergeleken
Op de vier tabbladen worden de verschillende uitvoeringen vergeleken aan de hand van de afmetingen die in een vroeg stadium moeten worden afgestemd op het bouwontwerp. De afmetingen van de put, de slag en de vrije instaphoogte bepalen welke uitvoering constructief haalbaar is.
Gebruik en parkeerprocedure
| Criterium | STORE-R-3-P | STORE-R-5-P | STORE-DOUBLE |
|---|---|---|---|
| Aantal voertuigen | 1, met bruikbaar bovenvlak 2 | 1, met bruikbaar bovenvlak 2 | 2 |
| Aantal parkeerplatforms | 1 | 1 | 2 |
| Bestuurder aan boord | Nee | Nee | Nee |
| Parkeerproces | Parkeer het voertuig, verlaat het systeem, laat het platform zakken | Parkeer het voertuig, verlaat het systeem, laat het platform zakken | Parkeer de voertuigen, verlaat het systeem, laat de platforms zakken |
| Geschikt wanneer … | er één voertuig ondergronds moet worden gestald | één voertuig met een hogere totale belasting ondergronds moet worden gestald | er twee voertuigen moeten worden gestald binnen een beperkte ruimte |
Voertuigen en belasting
| Criterium | STORE-R-3-P | STORE-R-5-P | STORE-DOUBLE |
|---|---|---|---|
| Maximale belasting | 3500 kg | 5000 kg | 5000 kg |
| Meegerekende belasting | Voertuig en vloerafwerking op het dak | Voertuig en vloerafwerking op het dak | Voertuigen en vloerafwerking op het dak, verdeling per project |
| Vrije instaphoogte | 1800 tot 2200 mm | 1800 tot 2200 mm | 2100 mm |
| Vloerafwerking op het dak | Tot 250 kg/m² binnen de totale belasting | Tot 250 kg/m² binnen de totale belasting | Moet per project worden gecontroleerd |
Platform en slaglengte
| Criterium | STORE-R-3-P | STORE-R-5-P | STORE-DOUBLE |
|---|---|---|---|
| Lengte van het platform | 5310 tot 6450 mm | 5310 tot 6450 mm | 5550 mm |
| Breedte platform | 2450 tot 2950 mm | 2450 tot 2950 mm | 2750 mm |
| Slag | 2700 tot 3700 mm | 2700 tot 3700 mm | 4500 mm |
| Snelheid | 6 tot 8 cm/s | 6 tot 8 cm/s | 6 tot 8 cm/s |
Bouw en planning
| Onderwerp planning | STORE-R-3-P | STORE-R-5-P | STORE-DOUBLE |
|---|---|---|---|
| Putlengte | 5360 tot 6500 mm | 5360 tot 6500 mm | 5600 mm |
| Putbreedte | 2500 tot 3000 mm | 2500 tot 3000 mm | 2800 mm |
| Technische put | 570 tot 620 mm | 570 tot 620 mm | 910 mm |
| Bovenvlak | Vloerafwerking per project | Vloerafwerking per project | Vloerafwerking of bestrating |
| Interfaces die relevant zijn voor de planning | Schacht, waterdichting, afwatering en vloerafwerking | Schacht, waterdichting, afwatering en vloerafwerking | Schacht, afwatering, oppervlakte en grotere bouwdiepte |
Alles uit één hand – van planning tot modernisering
Lödige begeleidt uw project gedurende de gehele levenscyclus – van systeemonafhankelijke planning en implementatie tot service en modernisering.
De juiste parkeeroplossing voor uw project
Of het nu gaat om een mechanisch, semi-automatisch of volledig geautomatiseerd parkeersysteem: het draait om de eisen van het project. Lödige adviseert onafhankelijk van een bepaald systeem, beoordeelt ook bestaande oplossingen van andere fabrikanten en ontwikkelt een passend parkeerconcept op basis van jarenlange ervaring en een breed scala aan technische mogelijkheden.
Parkeersystemen op lange termijn betrouwbaar in bedrijf houden
Regelmatig onderhoud, snelle ondersteuning bij storingen en gerichte modernisering waarborgen de beschikbaarheid, veiligheid en waarde van het systeem. Lödige onderhoudt zowel zijn eigen systemen als systemen van andere fabrikanten en ondersteunt exploitanten gedurende de gehele levenscyclus.
Welke STORE-oplossing past bij uw project?
Wij helpen u bij het kiezen van de juiste uitvoering voor uw inbouwsituatie.
Veelgestelde vragen
STORE-R biedt plaats aan één voertuig en is verkrijgbaar in twee uitvoeringen. Ze hebben dezelfde afmetingen, maar verschillen in het toegestane totale belasting: 3500 kg voor de 3-P en 5000 kg voor de 5-P. STORE-DOUBLE biedt plaats aan twee voertuigen op platforms die boven elkaar zijn geplaatst in een gezamenlijke put en vereist hiervoor een grotere slag en een diepere put.
Voor het bovenvlak wordt een projectspecifieke vloerafwerking geleverd. Bij STORE-R mag de vloerafwerking niet meer dan 250 kg/m² wegen en telt deze mee voor de toegestane totale belasting. In de neergelaten stand kan het bovenvlak van STORE-R onder bepaalde voorwaarden dienen als extra parkeerplaats. Eventuele daar geparkeerde voertuigen worden verwijderd voordat het systeem in werking wordt gesteld. Of het oppervlak hiervoor wordt vrijgegeven, hangt af van de specifieke uitvoering.
Nee. STORE-R en STORE-DOUBLE zijn modellen zonder bestuurder aan boord. De bestuurder verlaat het voertuig en het rijgebied voordat het platform wordt neergelaten of omhooggebracht.
De vermelde belasting is de totale belasting van het voertuig en de vloerafwerking op het bovenvlak, niet het toegestane voertuiggewicht. Voor STORE-R bedraagt deze 3500 kg in de 3-P-uitvoering en 5000 kg in de 5-P-uitvoering, en 5000 kg voor STORE-DOUBLE. Hoeveel daarvan beschikbaar is voor het voertuig, hangt af van de geplande vloerafwerking. De vrije instaphoogte ligt tussen 1800 en 2200 mm voor STORE-R en 2100 mm voor STORE-DOUBLE.
Er is een voldoende grote put nodig met geschikt beton en draagvlakken, een goed afgestemde toegangsroute en de technische aansluitingen. De vloer en wanden onder het inrijniveau zijn van beton, met een sterkte van ten minste C20/25. Daarnaast zijn er de waterdichting van de put en het dak, de afwatering met een dompelpomp, de equipotentiaalverbinding en de overgang van de vloer naar de aangrenzende ruimte.
De systemen zijn bedoeld voor integratie in buitenruimtes en zijn ontworpen voor omgevingstemperaturen van -10 °C tot +40 °C. De installatielocatie, de opbouw van het oppervlak, de waterafvoer en de waterdichting worden per project bepaald. In gebieden waar sneeuw valt, moet het bovenoppervlak worden vrijgemaakt voordat het systeem in gebruik wordt genomen.
Een autolift is zinvol wanneer voertuigen regelmatig tussen verschillende bouw- of parkeerniveaus moeten worden verplaatst. Een autostapelaar is geschikt wanneer binnen een garage of parkeerterrein meerdere parkeerplaatsen mechanisch boven elkaar moeten worden gerangschikt. Een parkeerplatform is relevant wanneer voertuigen moeten worden ondergebracht onder een buitenoppervlak dat vrij blijft voor inrichting.