Autostapelaars voor meer parkeerplaatsen op een beperkte oppervlakte
Wanneer er extra parkeerplaatsen nodig zijn zonder dat het oppervlak toeneemt
Bij veel woonprojecten en ondergrondse parkeergarages moet binnen een bepaalde plattegrond een groter aantal parkeerplaatsen worden gerealiseerd dan de beschikbare oppervlakte bij een conventionele indeling toelaat. Wanneer de ruimte beperkt is – in bestaande parkeergarages en bij commercieel geplande nieuwbouwprojecten – is hiervoor op vloerniveau simpelweg geen plaats.
Parkeerstapelaars maken in plaats daarvan gebruik van de beschikbare hoogte en creëren extra parkeerplaatsen boven de bestaande plattegrond. Voor projecten met een bescheiden tot gemiddelde parkeerbehoefte biedt dit een beproefde oplossing met lage onderhoudskosten.
Wat zijn autostapelaars?
Autostapelaars zijn mechanische parkeersystemen die twee of meer voertuigen boven elkaar plaatsen. De bestuurder parkeert het voertuig zelf op een platform. Om een parkeerplaats te gebruiken, brengt het parkeersysteem de platforms naar de gewenste positie.
De schaal geeft aan hoe het parkeren wordt verdeeld tussen de bestuurder en het parkeersysteem:
Afhankelijk van de uitvoering kunnen de parkeerplaatsen afhankelijkerwijs of onafhankelijk van elkaar worden gebruikt. Bij onafhankelijk parkeren blijft elk voertuig toegankelijk zonder dat eerst een ander voertuig hoeft te worden verplaatst. Er zijn verder verschillen in het aantal parkeerniveaus, het ontwerp van de platforms, de mogelijke voertuighoogtes en de bouwtechnische vereisten.
De autostapelaars zijn gegroepeerd in de Swiss-Park-productfamilie voor autostapelaars. De familie omvat de modellen V2, S2.7, S2.8 en S3. Swiss-Park is een onderneming van Lödige Industries.
Legenda:
Bestuurder
Parkeeroplossing
Onze Swiss-Park-autostapelaars in één oogopslag
De keuze hangt af van het aantal benodigde parkeerplaatsen, de vereiste toegankelijkheid voor elk voertuig, de beschikbare bouwhoogte en of er een put kan worden aangelegd. V2 werkt zonder put, S2.7 maakt onafhankelijk parkeren mogelijk bij de laagste inbouwhoogte, S2.8 werkt met horizontale platforms en S3 voegt een derde parkeerniveau toe.
Boven elkaar parkeren zonder parkeergarage
Parkeerniveaus: 2
Put: niet vereist
Inbouwhoogte: vanaf 3.200 mm
Voertuighoogtes: 150 tot 200 cm
Uitvoering platform: één platform, onderste parkeerplaats op de vloerplaat
Capaciteit: 2 voertuigen
Bijzonder geschikt wanneer twee parkeerplaatsen moeten worden gecreëerd zonder in de vloerplaat te hoeven zagen
Parkeren op twee hellende platforms
Parkeerniveaus: 2
Put: vereist
Inbouwhoogte: vanaf 2.900 mm
Voertuighoogtes: 150 tot 210 cm
Uitvoering platform: hellende platforms
Capaciteit: 2 voertuigen, 4 met een dubbel platform
Bijzonder geschikt wanneer zelfstandig parkeren mogelijk moet zijn bij een lage beschikbare bouwhoogte
Parkeren op twee horizontale verdiepingen
Parkeerniveaus: 2
Put: vereist
Inbouwhoogte: vanaf 3.200 mm
Voertuighoogtes: 150 tot 210 cm
Uitvoering platform: horizontale platforms
Capaciteit: 2 voertuigen, 4 bij een dubbel platform
Bijzonder geschikt wanneer elk voertuig toegankelijk moet zijn zonder een ander te verplaatsen en beide parkeerniveaus horizontaal moeten worden bereden
Parkeren op drie horizontale verdiepingen
Parkeerniveaus: 3
Put: vereist
Inbouwhoogte: vanaf 4.800 mm
Voertuighoogtes: 150 tot 210 cm
Uitvoering platform: horizontale platforms
Capaciteit: 3 voertuigen, 6 met een dubbel platform
Bijzonder geschikt wanneer drie voertuigen boven elkaar moeten worden geplaatst
Voordelen van autostapelaars
Autostapelaars maken gebruik van de beschikbare hoogte om binnen een bepaalde plattegrond extra parkeerplaatsen te creëren. Dankzij verschillende uitvoeringen kan de oplossing worden afgestemd op de afmetingen van de voertuigen, de beschikbare bouwhoogte en het beoogde gebruikspatroon.
Maximale capaciteit in één oogopslag
Vergelijking van autostapelaars
V2, S2.7, S2.8 en S3 verschillen qua comfort, parkeercapaciteit en bouwtechnische eisen. Hier vindt u de belangrijkste verschillen voor een eerste beoordeling van uw project.
Gebruikerscomfort
Hoe comfortabel een autostapelaar in het dagelijks gebruik is, hangt vooral af van het parkeerprincipe, de directe toegang tot het voertuig en de inrichting van de platforms. Het overzicht toont de belangrijkste verschillen tussen V2, S2.7, S2.8 en S3.
| Criterium | V2 | S2.7 | S2.8 | S3 |
|---|---|---|---|---|
| Parkeerprincipe | afhankelijk | onafhankelijk | onafhankelijk | onafhankelijk |
| Toegang tot het voertuig | het onderste voertuig moet worden weggereden voordat het wordt neergelaten | direct mogelijk | direct mogelijk | direct mogelijk |
| Ontwerp van het platform | één platform, lagere parkeerplaats op de vloerplaat | schuine platforms | horizontale platforms | horizontale platforms |
| Gebruik bij wisselende bestuurders | standaard een vaste groep gebruikers | frequent gebruik van de bovenste parkeerplaats vereist bouwkundige aanpassing | frequent gebruik van de bovenste parkeerplaats vereist bouwkundige aanpassingen | frequent gebruik van de bovenste parkeerplaats vereist bouwkundige aanpassingen |
| Het inrijden op de parkeerplaatsen | horizontale | bovenste parkeerplaats met een helling van ca. 2°, onderste met een helling van ca. 8° | horizontaal op beide parkeerniveaus | horizontaal op alle drie de parkeerniveaus |
Parkeercapaciteit
Hoeveel voertuigen een autostapelaar kan verwerken, hangt af van het aantal parkeerniveaus en van het feit of deze is uitgevoerd als enkel- of dubbelplatform. Het overzicht toont de capaciteiten die de modellen V2, S2.7, S2.8 en S3 bieden.
| Criterium | V2 | S2.7 | S2.8 | S3 |
|---|---|---|---|---|
| Parkeerniveaus | 2 | 2 | 2 | 3 |
| Parkeerplaatsen per perron | 2 | 2 | 2 | 3 |
| Parkeerplaatsen per dubbel perron | – | 4 | 4 | 6 |
| Standaardbelasting per parkeerplaats | 2.000 kg | 2.000 kg | 2.000 kg | 2.000 kg |
| Versterkte uitvoering | tot 2.600 kg | tot 2.600 kg | tot 2.600 kg | tot 2.500 kg |
| Voertuiglengte | tot 5,20 m | tot 5,20 m | tot 5,20 m | tot 5,20 m |
| Voertuighoogte | tot 2,00 m | tot 2,10 m | tot 2,10 m | tot 2,10 m |
Bouw en planning
Welke autostapelaaroplossing kan worden geïntegreerd, hangt vooral af van de beschikbare vloerhoogte, van de mogelijkheid om een put te realiseren, van de beoogde voertuigen en van de bouwkundige omstandigheden.
| Criterium | V2 | S2.7 | S2.8 | S3 |
|---|---|---|---|---|
| Kleinste beschikbare inbouwhoogte* | vanaf 3,20 m | vanaf 2,90 m | vanaf 3,20 m | vanaf 4,80 m |
| Put | niet vereist | vereist | vereist | vereist |
| Voertuighoogte | tot 2,00 m | tot 2,10 m | tot 2,10 m | tot 2,10 m |
| Uitvoering van het platform | één platform, lagere parkeerplaats op de vloerplaat | schuine platforms | horizontale platforms | drie horizontale parkeerniveaus |
| Nieuwbouw | parkeerplaatsindeling en vloerhoogte in een vroeg stadium op elkaar afstemmen | compacte inbouwhoogte met passende planning van de put | ontwerp de vloerhoogte en de put voor de beoogde voertuigen | neem in een vroeg stadium drie parkeerniveaus op in de planning van het gebouw en de put |
| Bestaande gebouwen | bijzonder relevant wanneer er geen put kan worden aangelegd | afhankelijk van het project; controleer de vloerhoogte en of een put mogelijk is | afhankelijk van het project; controleer de vloerhoogte en of een put mogelijk is | afhankelijk van het project; er moet voldoende vloerhoogte zijn en een put moet aanwezig zijn of gerealiseerd kunnen worden |
| Aandachtspunten bij de planning | toewijzing van parkeerplaatsen, toegang voor voertuigen en voertuighoogtes | vloerhoogte, put en voertuighoogtes | vloerhoogte, put en comfortabel platformontwerp | vloerhoogte, put en grotere parkeercapaciteit |
* De waarden geven de kleinste beschikbare uitvoeringen weer. De daadwerkelijk benodigde inbouwhoogte is afhankelijk van de beoogde voertuighoogtes, de gekozen uitvoering en de bouwkundige omstandigheden van het project.
Beslissingsgids
Afhankelijk van de projectvereisten kunnen verschillende parkeeroplossingen het overwegen waard zijn. Het overzicht laat zien welke systemen met name relevant zijn voor typische planningssituaties en welke alternatieven ook moeten worden onderzocht.
| Als uw project het volgende vereist … | Bijzonder geschikt | Ook het overwegen waard |
|---|---|---|
| twee voertuigen eenvoudig en voordelig boven elkaar te parkeren | Car Stacker V2 | Car Stacker S2.7 |
| elk voertuig op elk moment bereiken zonder een ander te verplaatsen | Car Stacker S2.7 | Car Stacker S2.8, Car Stacker S3 |
| parkeer hogere voertuigen comfortabel op horizontale platforms | Car Stacker S2.8 | Car Stacker S3 |
| plaats drie voertuigen boven elkaar, of creëer tot zes parkeerplaatsen in één systeem | Car Stacker S3 | Semi-automatisch parkeersysteem MAX |
| creëer meerdere parkeerplaatsen binnen een beperkte parkeergarage-indeling | Semi-automatisch parkeersysteem MAX | Car Stacker S3, volledig geautomatiseerd parkeersysteem RESPACE |
| realiseer het grootst mogelijke aantal parkeerplaatsen op een beperkte oppervlakte | Volledig geautomatiseerd parkeersysteem RESPACE | Semi-automatisch parkeersysteem MAX |
| biedt toegang tot een parkeerniveau zonder lange oprit | Autolift | Volledig geautomatiseerd parkeersysteem RESPACE, afhankelijk van het totaalconcept |
-
Lodige-PRI-BR-2026-226-S2-8-DB-DE.pdf
Te weinig hoogte voor een autostapelaar?
Waar voertuigen niet boven elkaar kunnen parkeren, zorgt de Swiss-Park parkeerpallet PQ voor meer capaciteit op dezelfde vloer. Dwars verschuifbare pallets plaatsen twee of drie rijen parkeerplaatsen achter elkaar, met onafhankelijke toegang tot elke parkeerplaats.
Alles uit één hand – van planning tot modernisering
Lödige begeleidt uw project gedurende de gehele levenscyclus – van systeemonafhankelijke planning en levering tot service en modernisering.
De juiste autostapelaar voor uw project
Lödige beoordeelt de bouwkundige omstandigheden, de parkeerbehoefte en de beoogde voertuigen om de juiste autostapelaar en het ontwerp daarvan te bepalen. Hierbij wordt gekeken naar de beschikbare put- en gebouwhoogte, de platformbreedte en het draagvermogen, de voertuigafmetingen, de toegang voor voertuigen en het gewenste onafhankelijke of afhankelijke gebruik van de parkeerplaatsen.
Wanneer naast een hogere parkeerdichtheid ook transport tussen de verdiepingen van het gebouw moet worden gerealiseerd, wordt bij de planning ook gekeken naar mogelijke combinaties met autoliften en andere parkeersystemen. Bij projecten met bestaande gebouwen kunnen ook systemen van andere fabrikanten worden beoordeeld en geïntegreerd in een moderniserings- of totaalconcept voor parkeren.
Autostapelaars op lange termijn betrouwbaar in bedrijf houden
Regelmatig onderhoud, snelle ondersteuning bij storingen en een betrouwbare levering van reserveonderdelen dragen bij aan de beschikbaarheid van de autostapelaar op lange termijn en aan het behoud van de waarde ervan. Lödige onderhoudt zowel zijn eigen systemen als die van andere fabrikanten en ondersteunt exploitanten wanneer technische vereisten, voertuigafmetingen of het gebruik van de parkeerplaatsen veranderen.
Modernisering kan betrekking hebben op het besturingssysteem, de hydraulica, de bedieningselementen, de platforms en de veiligheidsvoorzieningen, waardoor de langdurige inzetbaarheid van bestaande systemen wordt gewaarborgd. Hiertoe wordt de technische staat van de autostapelaar beoordeeld – inclusief systemen van andere fabrikanten – en wordt op basis daarvan een moderniseringsconcept ontwikkeld dat is afgestemd op het systeem en het gebruik ervan.
Welke autostapelaar past bij uw project?
Stuur ons de belangrijkste gegevens van uw project. Onze experts zullen beoordelen welke versie van de autostapelaar of welke alternatieve parkeeroplossing het beste bij uw behoeften past.
Veelgestelde vragen over autostapelaars
Een autostapelaar is een mechanisch parkeersysteem dat voertuigen boven elkaar plaatst en zo extra parkeerplaatsen creëert op een beperkte oppervlakte. Afhankelijk van de uitvoering worden er twee of drie parkeerniveaus gecreëerd. De bestuurder parkeert het voertuig zelf op een platform, dat vervolgens naar de gewenste positie wordt verplaatst.
Bij afhankelijk parkeren moet mogelijk eerst een ander voertuig worden weggereden voordat een parkeerplaats kan worden gebruikt. Bij onafhankelijk parkeren blijft elk voertuig bereikbaar zonder dat er vooraf een voertuig hoeft te worden verplaatst. V2 is ontworpen voor afhankelijk parkeren, terwijl S2.7, S2.8 en S3 onafhankelijk parkeren mogelijk maken.
S2.7 is met name geschikt wanneer er behoefte is aan onafhankelijke parkeerplaatsen en de beschikbare vloerhoogte zo compact mogelijk moet blijven. Dankzij de schuine platforms is een lagere inbouwhoogte mogelijk dan bij systemen met horizontale platforms. De meest compacte uitvoering begint bij 2.900 mm.
S2.8 is interessant voor projecten waarbij onafhankelijke parkeerplaatsen worden gecombineerd met horizontale platforms. Beide parkeerniveaus zijn dan gemakkelijk bereikbaar met de auto. S3 biedt eveneens horizontale parkeerniveaus en breidt de oplossing uit tot drie parkeerplaatsen boven elkaar.
Afhankelijk van het product en het ontwerp van het platform kunnen er twee tot zes voertuigen worden ondergebracht. V2 biedt twee parkeerplaatsen, terwijl S2.7 en S2.8 met dubbele platforms ruimte bieden voor maximaal vier parkeerplaatsen. S3 biedt drie parkeerniveaus en, met dubbele platforms, maximaal zes parkeerplaatsen per systeem.
Nee. V2 kan zonder put worden gebouwd en is daarom ook geschikt voor projecten waarbij ingrepen in de vloerplaat moeten worden vermeden. Voor S2.7, S2.8 en S3 is daarentegen wel een put nodig. De diepte daarvan hangt af van de gekozen uitvoering en van de beoogde voertuighoogtes.
Achteraf inbouwen is in principe mogelijk, maar moet per project worden bekeken. De doorslaggevende factoren zijn de beschikbare vloerhoogte, of een put haalbaar is, de vloer- en wandconstructie, de toegang voor voertuigen en de beoogde voertuigen. V2 kan met name relevant zijn in bestaande gebouwen waar geen put kan worden aangelegd.
Ja. Er zijn speciale buitenversies beschikbaar voor de S2.8 en S3. Bij de planning moet onder andere rekening worden gehouden met blootstelling aan weersinvloeden, sneeuwbelasting, afwatering, beveiliging en de lokale bouwvoorschriften.
Bekijk S2.8 voor buitengebruik · Bekijk S3 voor buitengebruik
De mogelijke voertuigafmetingen zijn afhankelijk van het product en de gekozen uitvoering. De systemen zijn ontworpen voor voertuiglengtes tot 5,20 m. Afhankelijk van het product zijn voertuighoogtes tot 2,00 m of tot 2,10 m mogelijk, evenals versterkte uitvoeringen voor zwaardere voertuigen.
Wanneer er binnen een groter parkeerterrein meerdere parkeerplaatsen moeten worden ingericht, kunnen halfautomatische MAX-systemen een verstandige keuze zijn. Voor een zo groot mogelijk aantal parkeerplaatsen en volledig geautomatiseerde opslag van voertuigen zijn RESPACE-systemen het overwegen waard. Wanneer het vooral de bedoeling is om een lange oprit te vervangen, moet een autolift worden overwogen.