STORE-DOUBLE – parkeerplatform voor twee parkeerplaatsen binnen één voetafdruk
Wanneer er slechts ruimte is voor één parkeerplaats, maar er twee voertuigen moeten worden geparkeerd
Op waardevolle percelen moeten twee voertuigen kunnen worden ondergebracht zonder dat de tuin, binnenplaats of toegangsweg permanent in open parkeerplaatsen wordt omgevormd. Op smalle of dichtbebouwde percelen is hiervoor vaak niet genoeg ruimte naast elkaar.
STORE-DOUBLE plaatst beide voertuigen boven elkaar in een gezamenlijke kuil onder het maaiveld. De bovenste afdekking wordt voorzien van een projectspecifieke vloerbedekking en sluit aan op de aangrenzende ruimte. Van alle parkeerplatforms is STORE-DOUBLE met name relevant wanneer er twee parkeerplaatsen moeten worden gecreëerd binnen de oppervlakte van één parkeerplaats.
Wat is STORE-DOUBLE?
STORE-DOUBLE is een parkeerplatform voor twee voertuigen die boven elkaar zijn geplaatst. De bestuurder parkeert het voertuig op het daarvoor bestemde platform en verlaat de parkeerruimte, waarna het parkeersysteem de platforms naar de ondergrondse parkeerpositie verplaatst. Om toegang te krijgen tot een voertuig, wordt het betreffende platform weer naar het instapniveau gebracht. De bovenste afdekking wordt uitgevoerd in een projectspecifieke vloer- of bestratingsconstructie.
STORE-DOUBLE behoort tot de Swiss-Park STORE-productfamilie. Swiss-Park is een onderneming van Lödige Industries.
Uw voordelen in één oogopslag
Beide voertuigen staan op horizontale platforms die boven elkaar zijn geplaatst. De afmetingen van het platform, de slag en de opbouw van het bovenvlak worden afgestemd op het project.
Comfort, technologie & planning
Parkeerplatforms worden per project afgestemd op de afmetingen van het voertuig, de slag, de totale belasting en de samenstelling van het bovenoppervlak. De onderstaande informatie biedt een overzicht van het gebruik, de parkeerprocedure, de belangrijkste technische gegevens en ondersteuning bij de planning.
Comfort en gebruiksgemak
| Kenmerk | Waarde |
|---|---|
| Parkeren uitgevoerd door | |
| Bestuurder aan boord | Nee |
| Overdrachtsniveau | Begane grond of toegangsniveau |
| Aantal voertuigen | Twee, boven elkaar |
| Ontwerp van het platform | Horizontale perrons |
| Onafhankelijke parkeerplaatsen | Nee, om bij het onderste voertuig te komen moet het bovenste platform worden verplaatst |
| Oprijplaat vereist | Nee |
| Toegang tot het parkeerniveau | Nee, de voertuigen worden op de platforms verplaatst |
| Zichtbaarheid | Bovenste afdekking met projectspecifieke vloerbedekking |
| Bediening | Afhankelijk van het project en de uitrusting |
| Elektrische mobiliteit | Moet per project worden gecontroleerd |
Legenda:
Bestuurder
Parkeeroplossing
Parkeerprocedure
| Richting | Parkeerstap | Uitgevoerd door | Beschrijving |
|---|---|---|---|
| Het platform aanvragen | De bestuurder vraagt het benodigde platform aan via de bedieningseenheid. | ||
| Het parkeren van de truck | De parkeeroplossing brengt het platform in een positie waar het voertuig op kan rijden. | ||
| Het voertuig parkeren | Het voertuig wordt op het platform geparkeerd, vastgezet en achtergelaten. | ||
| Verplaatsing naar de parkeerpositie | De parkeeroplossing verplaatst de platforms naar de ondergrondse parkeerpositie. | ||
| Voertuigaanvraag | De bestuurder selecteert het gewenste voertuig via de bedieningseenheid. | ||
| Voertuig ter beschikking stellen | De parkeeroplossing brengt het betreffende platform naar het instapniveau. | ||
| Voertuiguitrij | De bestuurder rijdt het voertuig van het platform af. |
Legenda:
Parkeren
Ophalen
Bestuurder
Parkeeroplossing
Technische gegevens
Systeemgegevens
| Kenmerk | Waarde |
|---|---|
| Systeemtype | Parkeerplatform |
| Uitvoering | Model zonder bestuurder aan boord |
| Parkeerprincipe | Twee voertuigen boven elkaar |
| Hefsysteem | Hydraulisch systeem met vijf cilinders |
| Aantal cilinders | 5 |
| Slag | Tot 4500 mm |
| Snelheid | 6 tot 8 cm/s |
| Motorvermogen | Minimaal 5,5 kW / 7,5 HP |
| Maximale totale belasting | 5000 kg inclusief vloerbedekking op het dak |
Standaardafmetingen
| Kenmerken | Waarde |
|---|---|
| Lengte van de put | Tot 5600 mm |
| Lengte platform | Tot 5550 mm |
| Putbreedte | Tot 2800 mm |
| Vrije platformbreedte | Tot 2750 mm |
| Breedte van de hefeenheid | 2400 mm |
| Technische putdiepte | 910 mm |
| Vrije instaphoogte | 2100 mm |
| Afmetingen van de openingen, in de lengte en in de breedte | elk 25 mm |
De vloerbedekking op de bovenste afdekking maakt deel uit van de toegestane totale belasting. De opbouw, het materiaal en het gewicht worden daarom in een vroeg stadium afgestemd op het technische ontwerp. De toegangsroute blijft binnen de toegestane hellingsgraden: 4 procent bij een aflopende helling en 14 procent bij een oplopende helling.
Gedetailleerde afmetingen, belastingen en planningsgegevens zijn te vinden in het productgegevensblad.
Wanneer STORE-DOUBLE kan worden gebruikt
Particuliere woningen en villa’s
Bij eengezinswoningen moet er vaak parkeerruimte worden gecreëerd zonder dat twee permanent zichtbare parkeerplaatsen het ontwerp van het perceel bepalen. STORE-DOUBLE biedt ondergronds plaats aan beide voertuigen. Het bovenste gedeelte kan worden geïntegreerd in een toegangsweg, een binnenplaats of een hoogwaardige buitenruimte.
Woonprojecten
In woonprojecten staan parkeerplaatsen in concurrentie met toegangswegen, open ruimte en de kwaliteit van de voorzieningen. STORE-DOUBLE biedt plaats aan twee parkeerplaatsen op een locatie waar zichtbare parkeerplaatsen het concept van open ruimte zouden verstoren. De zichtbare bovenlaag kan worden aangepast aan het ontwerpconcept.
Projecten voor stedelijke inbreiding
Bij hoogwaardige inbreidingsprojecten moeten er vaak extra parkeerplaatsen worden ingericht binnen krappe perceelgrenzen. STORE-DOUBLE kan een oplossing zijn wanneer er twee privévoertuigen zijn gepland en er geen permanent open parkeerterrein moet worden aangelegd. De integratie moet in een vroeg stadium worden afgestemd met de bouw, de landschapsplanning en de installatietechniek.
Alles uit één hand – van planning tot modernisering
Lödige begeleidt uw project gedurende de gehele levenscyclus – van systeemonafhankelijke planning en implementatie tot service en modernisering.
De juiste parkeeroplossing voor uw project
Of het nu gaat om een mechanisch, semi-automatisch of volledig geautomatiseerd parkeersysteem: het draait om de eisen van het project. Lödige adviseert onafhankelijk van een bepaald systeem, beoordeelt ook bestaande oplossingen van andere fabrikanten en ontwikkelt een passend parkeerconcept op basis van jarenlange ervaring en een breed scala aan technische mogelijkheden.
Parkeersystemen op lange termijn betrouwbaar in bedrijf houden
Regelmatig onderhoud, snelle ondersteuning bij storingen en gerichte modernisering waarborgen de beschikbaarheid, veiligheid en waarde van het systeem. Lödige onderhoudt zowel zijn eigen systemen als die van andere fabrikanten en ondersteunt exploitanten gedurende de gehele levenscyclus.
Pas het STORE-DOUBLE-plan aan uw project aan
Wij helpen u bij het kiezen van de juiste versie voor uw installatiesituatie.
Veelgestelde vragen
Een terreinplan, plattegrond en doorsnede, de beoogde opstellingsplaats, de afmetingen en het gewicht van beide voertuigen, de geplande opbouw van het wegdek, de haalbare afmetingen van de kuil, evenals informatie over afwatering, waterdichting en de toegangsweg zijn nuttig.
Het in elk geval benodigde voertuigplatform wordt in een positie gebracht waar het voertuig erop kan rijden. De toegangsvolgorde, de bedieningsprocedures en de integratie in het privégebruik worden vastgelegd in het projectspecifieke bedienings- en gebruiksconcept.
Nee. STORE-DOUBLE is een model zonder ingebouwde besturing. Het voertuig wordt op het daarvoor bestemde platform geparkeerd; het systeem komt pas in beweging zodra de parkeerplaats is verlaten.
De bovenste afdekking kan worden voorzien van een projectspecifieke vloer- of bestratingsconstructie. Het gebruik, het draagvermogen, de afwatering en het oppervlaktemateriaal moeten op het systeem worden afgestemd. Met het gewicht van de vloer wordt rekening gehouden binnen de maximaal toegestane totale belasting.
De standaarduitvoering biedt een laadvlaklengte tot 5550 mm, een vrije laadvlakbreedte tot 2750 mm en een vrije instaphoogte van 2100 mm. Naast de voertuigafmetingen moet ook rekening worden gehouden met de werkelijke gewichten en de totale belasting van het systeem. Beide beoogde voertuigen moeten daarom in een vroeg stadium worden vastgesteld.
Ja. STORE-DOUBLE wordt geïntegreerd in een ter plaatse aangelegde put. De standaardafmetingen voorzien in een putlengte tot 5600 mm, een putbreedte tot 2800 mm en een technische putdiepte van 910 mm. De totale benodigde ruimte is ook afhankelijk van de slag en de projectspecifieke inbouwsituatie.
Een renovatie hangt af van de bouwkundige omstandigheden. De doorslaggevende factoren zijn voldoende ruimte voor de put, de bouwkundige situatie, bestaande installaties, afwatering, toegang voor de installatie en een geschikte toegangsweg. Bij bestaande projecten moet de technische haalbaarheid daarom in een zo vroeg mogelijk stadium worden beoordeeld.
Een conventionele autolift is aan te raden wanneer voertuigen regelmatig tussen verschillende verdiepingen van een gebouw moeten worden vervoerd of wanneer de bestuurder tijdens het vervoer in het voertuig moet blijven zitten. STORE-DOUBLE daarentegen is ontworpen voor het ondergronds stallen van twee voertuigen in een compacte privé-parkeeropstelling.
Welk alternatief zou ook geschikt kunnen zijn?
Afhankelijk van het aantal voertuigen, het gebruik en de context van het project kan een andere parkeeroplossing geschikter zijn.
Autoliften verplaatsen voertuigen verticaal tussen verschillende verdiepingen en kunnen ruimteverslindende hellingbanen vervangen.
Autostapelaars zorgen ervoor dat er mechanisch meer parkeerplaatsen kunnen worden gecreëerd en bieden extra parkeergelegenheid op het bestaande terrein.
Volledig geautomatiseerde parkeersystemen stallen voertuigen automatisch in en maken bijzonder efficiënt gebruik van de beschikbare ruimte.