RISE-C – autoplatformlift voor grote hoogteverschillen

Ja. De bestuurder en het voertuig worden samen vervoerd. De rit verloopt niet automatisch: de ritknop moet gedurende de gehele beweging ingedrukt worden gehouden, en het systeem stopt zodra deze wordt losgelaten. Deze dodemansbediening vereist een groep getrainde gebruikers. Een positioneringshulp, doorrijsensoren en maximaal vier veiligheidslichtgordijnen ondersteunen het proces.

Beide werken volgens hetzelfde mechanisme en hetzelfde bedieningsconcept. Bij RISE-R-C is een dak toegevoegd als afsluiting van de bovenste schacht, waarop een projectspecifieke vloerafwerking kan worden aangebracht en die kan worden geïntegreerd in binnenplaatsen of toegangsruimtes. Hierdoor neemt het draagvermogen toe tot maximaal 5000 kg totale belasting; de putdiepte is vastgesteld op 1500 mm en de waterdichting, de afwateringsgoot en de vrije ruimtes voor de montagekolommen van de sensoren maken deel uit van de planning.

Het nominale draagvermogen van RISE-R-C is de totale belasting van het voertuig en de vloerafwerking op het dak, niet het toegestane voertuiggewicht. De vloerafwerking wordt meegerekend tot maximaal 250 kg/m². Een voorbeeld: bij een totale belasting van 5000 kg wordt 3000 kg toegerekend aan het voertuig en 2000 kg aan de vloerafwerking. Voor RISE-C zonder dak geldt het cijfer van 3000 kg voor het voertuig.

RISE-P is een schaarheftafel in een schacht met een putdiepte van 550 tot 650 mm en een slag van 2700 tot 3700 mm – hiermee verbindt hij het inrijniveau met een aangrenzend niveau. RISE-C geleidt het platform via zijdelingse geleiders in de schacht en heeft een slag van 3000 tot 11500 mm, d.w.z. meerdere verdiepingen. De keuze hangt voornamelijk af van het hoogteverschil.

Ja. Beide uitvoeringen worden geïnstalleerd in een schacht met een ter plaatse aangelegde put. Voor RISE-C ligt de diepte van de put tussen 300 en 1500 mm; voor RISE-R-C is dat 1500 mm. De vloer en wanden onder het inrijniveau moeten van beton zijn, met een sterkte van minimaal C20/25, omdat het systeem in de vloer en de zijwanden wordt verankerd. Stilstaand water wordt afgevoerd via een opvangput of een vast geïnstalleerde pomp.

Dat hangt af van de beschikbare installatieruimte. Vereist zijn een schacht die de te verbinden verdiepingen overspant, een put met de voorgeschreven diepte, een dragende verbinding in de vloer en wanden, en een afsluitbare, geventileerde technische ruimte voor het hydraulisch aggregaat en de schakelkast. Ook de toegangsweg speelt een rol, aangezien er rekening moet worden gehouden met aflopende hellingen tot 4 procent en oplopende hellingen tot 14 procent. Bij projecten in bestaande gebouwen controleren wij de haalbaarheid op basis van de plattegrond en de doorsnede.

Nuttige gegevens zijn de plattegrond en de doorsnede met het hoogteverschil tussen de verdiepingen, de beoogde voertuigen met lengte, breedte en gewicht, het aantal gebruikers en informatie over de toegang en de mogelijke locatie van de technische ruimte. Aangezien het systeem gevolgen heeft voor de schacht, de constructie, de afwatering en de poorten, is afstemming in de ontwerpfase de moeite waard – latere wijzigingen hebben namelijk gevolgen voor de ruwbouw.