MAX3 – halfautomatisch parkeersysteem voor een derde parkeerniveau op dezelfde oppervlakte

Bij MAX3 parkeert en haalt de bestuurder het voertuig zelf op het inrijniveau op. Het parkeersysteem neemt de indeling van de parkeerplaatsen voor zijn rekening: het verplaatst de platforms op de begane grond en brengt de platforms in de kelder en op de bovenverdieping omhoog of omlaag totdat de geselecteerde parkeerplaats zich op het inrijniveau bevindt. De parkeerprocedure blijft door de gebruiker gestuurd, terwijl de organisatie van de parkeerplaatsen door het systeem wordt geregeld.

Alle drie behoren tot de familie van halfautomatische MAX-systemen en verschillen in de indeling van de parkeerniveaus. MAX1 maakt gebruik van het inrijniveau en één niveau daaronder en is geschikt voor voertuigen met een hoogte tot 245 cm. MAX2 maakt gebruik van het inrijniveau en één niveau daarboven en vereist geen put. MAX3 maakt gebruik van alle drie de niveaus en bereikt daarmee de hoogste parkeerdichtheid, met voertuighoogtes tot 205 cm en een navenant grotere bouwhoogte.

MAX3 kan worden ontworpen vanaf 5 parkeerplaatsen en worden uitgebreid tot een systeembreedte van tien rasters; een raster bestaat uit één parkeervak met drie parkeerniveaus boven elkaar. Voor grotere installaties kunnen meerdere rijen worden gecombineerd met MAX2M. Of dit daadwerkelijk mogelijk is, hangt af van de plattegrond, de putdiepte, de bouwhoogte, de afmetingen van de voertuigen, de rijbaanbreedte en de toegangsmogelijkheden.

MAX3 is ontworpen voor voertuighoogtes van 150 tot 205 cm. Welke hoogte in het project kan worden gerealiseerd, hangt af van het type: de putdiepte van 175, 200 of 230 cm bepaalt de toegestane voertuighoogte in de kelder. Bovendien moet de toegestane voertuighoogte op de begane grond minstens even groot zijn als de voertuighoogtes in de kelder en op de bovenverdieping.

MAX3 is geschikt voor auto’s met een lengte van 500 tot 520 cm. Voor langere voertuigen en een comfortabel gebruik wordt een systeemlengte van 570 cm aanbevolen. De platformbreedte bedraagt maximaal 270 cm; een breedte van 250 tot 270 cm wordt aanbevolen, en bij een platformbreedte van 230 cm is de toegestane voertuigbreedte 190 cm. Voor comfortabel in- en uitstappen wordt bovendien een rijbaanbreedte van 650 cm aanbevolen.

In de standaarduitvoering is MAX3 ontworpen voor een vaste groep gebruikers met toegewezen parkeerplaatsen, zoals gebruikelijk is in woongebouwen. Voor toepassingen met wisselende gebruikers, bijvoorbeeld kortparkeren in kantoorgebouwen of hotels, zijn constructieve aanpassingen aan de installatie nodig. Dit moet in een vroeg stadium van het ontwerp worden verduidelijkt, omdat het van invloed is op het bedieningsconcept en de geleverde uitvoering.

De belangrijke punten zijn de diepte van de put, de bouwhoogte, de hoogte van de voertuigen, de platformbreedte, de rijbaanbreedte, de toegangshelling, de poortoplossing en de lateihoogte, de elektrische aansluiting, de plaats van de schakelkast, de geluidsisolatie en de door derden uit te voeren werkzaamheden. De vloerplaat en de wanden moeten worden uitgevoerd in beton met een sterkteklasse van ten minste C20/25. Ook moet in een vroeg stadium rekening worden gehouden met ventilatie, verlichting, brandbeveiliging en afwatering; het systeem moet worden goedgekeurd volgens de bouwvoorschriften van de deelstaat en de garagevoorschriften.

MAX2 is geschikt wanneer twee parkeerniveaus volstaan om aan de parkeerbehoefte te voldoen en er geen put is of kan worden aangelegd. MAX2M is het meerrijige systeem en wordt overwogen wanneer meerdere systeemrijen achter elkaar zijn gepland – het kan ook worden gecombineerd met MAX3. MAX3 is met name geschikt wanneer de hoogste parkeerdichtheid op een klein oppervlak prioriteit heeft en de benodigde bouwhoogte hiervoor beschikbaar is.