S2.7 – autostapelaar voor zelfstandig parkeren met een lage bouwhoogte
Parkeren op twee hellende platforms
Bij projecten voor wooncomplexen en ondergrondse parkeergarages is er behoefte aan extra parkeerplaatsen, ook al is de vloerhoogte beperkt. Tegelijkertijd moet elk voertuig te allen tijde bereikbaar blijven zonder dat een ander voertuig hoeft te worden verplaatst.
S2.7 lost beide problemen in één keer op. Door de schuine platformgeometrie wordt de benodigde inbouwhoogte in de meest compacte uitvoering teruggebracht tot 2.900 mm, en daarmee tot de laagste waarde binnen de serie parkeerstapelaars. Beide parkeerplaatsen blijven onafhankelijk van elkaar bruikbaar.
Wat is Swiss-Park S2.7?
De Swiss-Park S2.7 is een hydraulische autostapelaar waarmee twee voertuigen onafhankelijk van elkaar boven elkaar kunnen worden geparkeerd. Beide parkeerplaatsen bevinden zich op platforms boven een put. De bovenste parkeerplaats is bereikbaar via een helling van ongeveer 2 graden, de onderste via een helling van ongeveer 8 graden. Deze geometrie zorgt voor de lage inbouwhoogte. Swiss-Park is een onderneming van Lödige Industries.
Elk voertuig is toegankelijk zonder dat een ander voertuig vooraf hoeft te worden verplaatst. De draag- en hefconstructie is zo ontworpen dat de autodeuren zelfs bij beperkte ruimte kunnen worden geopend. De bediening gebeurt via een bedieningspaneel met een sleutelschakelaar en automatische reset.
Uw S2.7-voordelen in één oogopslag
S2.7 creëert een tweede parkeerplaats op de bestaande vloeroppervlakte en biedt hiervoor de laagste inbouwhoogte binnen de reeks autostapelaars. De keuze voor een bepaalde uitvoering hangt af van de beoogde voertuigen, de bouwhoogte en de diepte van de parkeerput die kan worden gerealiseerd.
Comfort, technologie en planning
Autostapelaars zijn verkrijgbaar in verschillende uitvoeringen om tegemoet te komen aan uiteenlopende eisen op het gebied van beschikbare ruimte, gebruikscomfort, voertuigafmetingen en bouwconstructies. De volgende informatie geeft een overzicht van het gebruikscomfort, de toepassing, de belangrijkste technische gegevens en de beschikbare planningshulpmiddelen.
Comfort en gebruiksgemak
De bestuurder parkeert het voertuig zelf. Het parkeersysteem verplaatst de platforms zodat de gekozen parkeerplaats kan worden ingenomen. Beide parkeerplaatsen kunnen onafhankelijk van elkaar worden gebruikt.
| Kenmerk | Waarde |
|---|---|
| Het parkeren wordt uitgevoerd door | |
| Overgangsniveau | Toegangsniveau |
| Oprijplaat vereist | nee |
| Toegang tot het parkeerniveau | ja, de bestuurder parkeert het voertuig zelf |
| Zelfstandig parkeren | ja, beide parkeerplaatsen zijn bereikbaar zonder een ander voertuig te verplaatsen |
| Ontwerp van het platform | Schuine platforms; bovenste parkeerplaats met een helling van ca. 2 graden, onderste met een helling van ca. 8 graden |
| Positionering van het voertuig | Verstelbare positioneringshulp op elke parkeerplaats |
| Bediening | Bedieningsunit met automatische reset en een sleutel met gelijke sluiting |
| Platformbreedte | 230 tot 270 cm voor enkele platforms, 250 tot 270 cm aanbevolen |
| Gangbreedte | ca. 650 cm aanbevolen, houd rekening met de lokale voorschriften |
| Sluiting van de poort | garage mogelijk met of zonder poortsluiting |
| Geluidsemissie | Geluidsarme hydraulische aandrijving op trillingsdempende steunen |
Legenda:
Bestuurder
Parkeeroplossing
Parkeerprocedure
| Richting | Parkeerstap | Uitgevoerd door | Beschrijving |
|---|---|---|---|
| Parkeerplaats aanvragen | De bestuurder selecteert de parkeerplaats op de bedieningseenheid. | ||
| Huidige parkeerplaats | De parkeeroplossing brengt het platform naar de inrijpositie. | ||
| Het voertuig parkeren | De bestuurder rijdt het platform op en positioneert het voertuig aan de hand van de aanwezige positioneringshulp. | ||
| Platform naar parkeerpositie verplaatsen | De parkeeroplossing brengt het platform in de parkeerpositie. | ||
| Parkeerplaats aanvragen | De bestuurder selecteert de parkeerplaats op de bedieningseenheid. | ||
| Voertuig aanbieden | De parkeeroplossing brengt het platform in de uitrijpositie. | ||
| Het voertuig uitrijden | De bestuurder rijdt het voertuig van het platform af. |
Legenda:
Parkeren
Ophalen
Bestuurder
Parkeeroplossing
Technische gegevens
| Kenmerk | Waarde |
|---|---|
| Systeemtype | Autostapelaar |
| Functie | Onafhankelijk boven elkaar parkeren van twee voertuigen |
| Parkeerniveaus | 2 |
| Systeemconfiguratie | Enkel platform (EB) of dubbel platform (DB) |
| Parkeerplaatsen | 2 (EB) of 4 (DB) |
| Put | Vereist |
| Gebouwhoogte | Vanaf 290 cm tot 435 cm, afhankelijk van de hoogtevariant |
| Voertuighoogte | 150 tot 210 cm, afhankelijk van de hoogtevariant en het parkeerniveau |
| Voertuiglengte | Tot 520 cm, parkeerplaatslengte 550 cm voor voertuigen tot 530 cm |
| Belasting per parkeerplaats | 2.000 kg per parkeerplaats |
| Versterkte uitvoering S2.7-R | 2.600 kg per parkeerplaats |
| Breedte van het platform | Tot 270 cm (EB) of tot 540 cm (DB), 250 tot 270 cm aanbevolen (EB) |
| Aandrijving | Hydraulische aandrijving, 3,0 kW; 5,2 kW voor S2.7-R |
| Stroomvoorziening | 230/400 V, 50 Hz |
| Maximale hellingsgraad | 2 % |
| Maximale helling bij toegang | 14 % |
| Bedrijfstemperatuur | -10 °C tot +40 °C |
| Normen | DIN EN 14010 en Machinerichtlijn 2006/42/EG |
| Certificering | CE-gecertificeerd |
Gedetailleerde afmetingen, belastingswaarden en ontwerpgegevens zijn te vinden in het productgegevensblad.
Toepassingen
Particuliere woningen en villa’s
In privégarages zorgt S2.7 voor een tweede parkeerplaats zonder dat daarvoor extra vloeroppervlak nodig is. Beide voertuigen blijven onafhankelijk van elkaar toegankelijk. Dankzij de lage inbouwhoogte vanaf 2.900 mm is deze oplossing ook mogelijk in garages met een laag plafond.
Woongebouwen
S2.7 vergroot het aantal parkeerplaatsen in de bestaande ondergrondse parkeergarage zonder de plattegrond uit te breiden. Omdat elk voertuig bereikbaar blijft zonder dat een ander voertuig hoeft te worden verplaatst, is er geen afstemming tussen de bewoners nodig. Wanneer de vloerhoogte beperkt is, biedt S2.7 de oplossing met de laagste inbouwhoogte binnen de reeks parkeerstapelaars.
Kantoorgebouwen
S2.7 creëert extra parkeerplaatsen voor personeel, bezoekers en huurders op hetzelfde vloeroppervlak. Elke parkeerplaats blijft bereikbaar zonder dat een ander voertuig verplaatst hoeft te worden, wat handig is wanneer voertuigen gedurende de dag worden gewisseld. S2.7 is ontworpen voor langparkeren; wanneer de bovenste parkeerplaats vaak wordt gebruikt, bijvoorbeeld voor kortparkeren, moet er ruimte zijn voor aanpassingen aan het systeem.
Hotels en bedrijfsgebouwen
In binnenstedelijke locaties breidt S2.7 het parkeeraanbod voor gasten en personeel uit zonder dat daarvoor extra terrein nodig is. Elk voertuig blijft bereikbaar zonder dat een ander voertuig verplaatst hoeft te worden. Aangezien gastenvoertuigen regelmatig wisselen, moet er rekening worden gehouden met een structurele aanpassing wanneer de bovenste parkeerplaats wordt gebruikt.
Alles uit één hand – van planning tot modernisering
Lödige begeleidt uw project gedurende de gehele levenscyclus – van systeemonafhankelijke planning en oplevering tot service en modernisering.
De juiste autostapelaar voor uw project
Lödige beoordeelt de bouwkundige omstandigheden, de parkeerbehoefte en de beoogde voertuigen om de juiste autostapelaar en het ontwerp daarvan te bepalen. Hierbij wordt gekeken naar de beschikbare put- en gebouwhoogte, de platformbreedte en het draagvermogen, de afmetingen van de voertuigen, de toegang voor voertuigen en het gewenste onafhankelijke of afhankelijke gebruik van de parkeerplaatsen.
Wanneer naast een hogere parkeerdichtheid ook transport tussen de verdiepingen van het gebouw moet worden gerealiseerd, wordt bij de planning ook gekeken naar mogelijke combinaties met autoliften en andere parkeersystemen. Bij projecten met bestaande gebouwen kunnen ook systemen van andere fabrikanten worden beoordeeld en geïntegreerd in een moderniserings- of totaalconcept voor parkeren.
Autostapelaars op lange termijn betrouwbaar in bedrijf houden
Regelmatig onderhoud, snelle ondersteuning bij storingen en een betrouwbare levering van reserveonderdelen dragen bij aan de beschikbaarheid van de autostapelaar op lange termijn en aan het behoud van de waarde ervan. Lödige onderhoudt zowel zijn eigen systemen als die van andere fabrikanten en ondersteunt exploitanten wanneer technische vereisten, voertuigafmetingen of het gebruik van de parkeerplaatsen veranderen.
Modernisering kan betrekking hebben op het besturingssysteem, de hydraulica, de bedieningselementen, de platforms en de veiligheidsvoorzieningen, waardoor de continue werking van bestaande systemen op lange termijn wordt gewaarborgd. Hiertoe wordt de technische staat van de autostapelaar beoordeeld – inclusief systemen van andere fabrikanten – en wordt op basis daarvan een moderniseringsconcept ontwikkeld dat is afgestemd op het systeem en het gebruik ervan.
Welke autostapelaar past bij uw project?
Stuur ons de belangrijkste gegevens van uw project. Onze experts zullen dan beoordelen welke versie van de autostapelaar of welke alternatieve parkeeroplossing het beste bij uw behoeften past.
Veelgestelde vragen
Nee. Met de S2.7-autostapelaar kunnen voertuigen onafhankelijk van elkaar worden geparkeerd. Elk voertuig kan afzonderlijk worden geparkeerd en weer worden weggereden.
De S2.7-autostapelaar is verkrijgbaar als enkel platform (EB) voor 2 voertuigen of als dubbel platform (DB) voor 4 voertuigen.
De S2.7-autostapelaar is geschikt voor woongebouwen, ondergrondse parkeergarages, kantoorgebouwen, hotels, parkeergarages met meerdere verdiepingen en andere projecten met een beperkte vloeroppervlakte.
Afhankelijk van de uitvoering is er plaats voor voertuigen met een hoogte van 150 tot 210 cm en een lengte tot 520 cm.
De standaarduitvoering heeft een draagvermogen van maximaal 2.000 kg per parkeerplaats. De versterkte S2.7-R-uitvoering heeft een draagvermogen van maximaal 2.600 kg per parkeerplaats.
Door de schuine opbouw van het platform is er minder ruimte nodig en kan het systeem zelfs bij lage verdiepingshoogtes worden gebruikt.
Ja. Dankzij het ontwerp kunnen de deuren van het voertuig zelfs bij compacte afmetingen worden geopend.
De bediening gebeurt via een sleutelschakelaar met automatische reset. Elke parkeerplaats heeft zijn eigen sleutel.
Het systeem is standaard ontworpen voor langdurig parkeren. Voor toepassingen met een hoge doorstroom kunnen er projectspecifieke aanpassingen worden aangebracht.
De S2.7-autostapelaar maakt gebruik van een geluidsarme hydraulische aandrijving op trillingsgedempte steunpunten.
De uitrusting omvat een veiligheidsvoorziening tegen leidingbreuk, een mechanisch synchronisatiesysteem voor de hydraulische cilinders en een noodstopfunctie.
Ja. De S2.7-autostapelaar voldoet aan de eisen van DIN EN 14010 en de Machinerichtlijn 2006/42/EG, en wordt geleverd in een CE-conforme uitvoering.
De punten waarmee rekening moet worden gehouden, zijn onder meer de diepte van de put, de verdiepingshoogte, de gangbreedte, de afwatering, de elektrische aansluitingen en de voorschriften inzake brandveiligheid en geluidsisolatie.
Dankzij het robuuste ontwerp en de hydraulische aandrijving is er weinig onderhoud nodig. Regelmatig onderhoud zorgt ervoor dat het systeem op lange termijn inzetbaar blijft.
Ja. De S2.7-autostapelaar is verkrijgbaar in verschillende uitvoeringen wat betreft platformbreedte, voertuighoogte en laadvermogen, en kan worden aangepast aan de eisen van het betreffende project.
De S2.7-autostapelaar is geschikt voor nieuwbouw- en renovatieprojecten waarbij op een beperkte vloeroppervlakte extra parkeerplaatsen moeten worden gecreëerd. Typische toepassingen zijn eengezinswoningen, woongebouwen, wooncomplexen, ondergrondse parkeergarages, kantoorgebouwen, hotels, prefabgarages en parkeergarages met meerdere verdiepingen. Dankzij het compacte ontwerp is het systeem bijzonder geschikt voor projecten met lage vloerhoogtes en uitdagende ruimteomstandigheden.
Weet u niet zeker welke autostapelaar de juiste oplossing is?
Bij de keuze voor een van de Swiss-Park-autostapelaars spelen drie punten een rol: hoeveel parkeerniveaus er nodig zijn, of elk voertuig toegankelijk moet blijven zonder dat een ander voertuig verplaatst hoeft te worden, en of de locatie ruimte biedt voor een put.
