S3 – autostapelaar voor grote parkeerbehoefte op een klein oppervlak
Parkeren op drie horizontale platforms
Bij projecten voor wooncomplexen en ondergrondse parkeergarages is de benodigde vloeroppervlakte vaak onvoldoende, zelfs wanneer twee voertuigen boven elkaar worden geparkeerd. Tegelijkertijd moet elk voertuig toegankelijk blijven zonder dat een ander voertuig hoeft te worden verplaatst, en moet elk parkeerniveau zonder helling bereikbaar zijn.
S3 plaatst drie voertuigen boven elkaar en zorgt ervoor dat alle parkeerplaatsen afzonderlijk bruikbaar blijven. Met dubbele platforms worden er per systeem tot zes parkeerplaatsen gecreëerd. Hiervoor is een inbouwhoogte vanaf 4.800 mm en een put vereist.
Wat is Swiss-Park S3?
Swiss-Park S3 is een hydraulische autostapelaar waarmee drie voertuigen onafhankelijk van elkaar boven elkaar kunnen worden geparkeerd. Alle drie de parkeerniveaus bevinden zich op platforms boven een put en worden horizontaal opgereden. De bestuurder parkeert het voertuig zelf; de parkeeroplossing brengt het platform vervolgens naar de gewenste positie. Swiss-Park is een dochteronderneming van Lödige Industries.
Als enkel platform biedt het drie parkeerplaatsen, als dubbel platform zes. Er is rekening gehouden met voertuighoogtes van 150, 160 of 170 cm, afhankelijk van de hoogtevariant, en voertuiglengtes tot 520 cm, met een draagvermogen van 2.000 kg per parkeerplaats in de standaarduitvoering en 2.500 kg in de versterkte uitvoering S3-R.
Uw S3-voordelen in één oogopslag
S3 creëert drie parkeerplaatsen op de oppervlakte van één conventionele parkeerplaats en zorgt ervoor dat alle parkeerniveaus horizontaal berijdbaar blijven. De keuze voor een bepaalde uitvoering hangt af van de beoogde voertuigen, de bouwhoogte en de haalbare putdiepte.
Comfort, technologie en planning
Autostapelaars zijn verkrijgbaar in verschillende uitvoeringen om tegemoet te komen aan uiteenlopende eisen op het gebied van parkeercapaciteit, gebruiksgemak, voertuigafmetingen en bouwconstructies. De volgende informatie geeft een overzicht van het gebruikscomfort, de toepassing, de belangrijkste technische gegevens en de beschikbare planningshulpmiddelen.
Comfort en gebruiksgemak
De bestuurder parkeert het voertuig zelf. Het parkeersysteem verplaatst de platforms zodat de gekozen parkeerplaats kan worden ingeparkeerd. Alle drie de parkeerplaatsen kunnen onafhankelijk van elkaar worden gebruikt.
| Kenmerk | Waarde |
|---|---|
| Het parkeren wordt uitgevoerd door | |
| Overgangsniveau | Toegangsniveau |
| Oprijplaat vereist | nee |
| Toegang tot het parkeerniveau | ja, de bestuurder parkeert het voertuig zelf |
| Zelfstandig parkeren | ja, alle drie de parkeerplaatsen zijn bereikbaar zonder een ander voertuig te verplaatsen |
| Ontwerp van het platform | Horizontaal oprijden naar alle drie de parkeerniveaus |
| Voertuigpositionering | Verstelbare positioneringshulp op elke parkeerplaats |
| Bediening | Bedieningsunit met automatische reset en een sleutel met gelijke sluiting |
| Breedte van het platform | 230 tot 270 cm voor enkele platforms, 250 tot 270 cm aanbevolen |
| Gangbreedte | ca. 650 cm aanbevolen, houd rekening met lokale voorschriften |
| Sluiting van de poort | garage mogelijk met of zonder poortsluiting |
| Geluidsemissie | Geluidsarme hydraulische aandrijving op trillingsdempende steunen |
Legenda:
Bestuurder
Parkeeroplossing
Parkeerprocedure
| Richting | Parkeerstap | Uitgevoerd door | Beschrijving |
|---|---|---|---|
| Parkeerplaats aanvragen | De bestuurder selecteert de parkeerplaats op de bedieningseenheid. | ||
| Huidige parkeerplaats | De parkeeroplossing brengt het platform in de inrijpositie. | ||
| Het voertuig parkeren | De bestuurder rijdt horizontaal het platform op en positioneert het voertuig met behulp van de aanwezige positioneringshulp. | ||
| Het platform in de parkeerpositie brengen | De parkeeroplossing brengt het platform in de parkeerpositie. | ||
| Parkeerplaats aanvragen | De bestuurder selecteert de parkeerplaats op de bedieningseenheid. | ||
| Voertuig aanbieden | De parkeeroplossing brengt het platform in de uitrijpositie. | ||
| Het voertuig uitrijden | De bestuurder rijdt het voertuig van het platform af. |
Legenda:
Parkeren
Ophalen
Bestuurder
Parkeeroplossing
Technische gegevens
| Kenmerk | Waarde |
|---|---|
| Systeemgegevens | |
| Systeemtype | Autostapelaar met drie parkeerniveaus |
| Product | S3 / S3-R |
| Functie | Zelfstandig parkeren |
| Ontwerp van het platform | horizontaal oprijden naar alle parkeerniveaus |
| Parkeerplaatsen | EB met 3 auto's, DB met 6 auto's |
| Installatie | garage met of zonder poortsluiting, afhankelijk van het project |
| Bouwvereisten | |
| Installatielocatie | binnen / ondergrondse parkeergarage |
| Put | vereist, 330 cm (S3-330), 350 cm (S3-350), 370 cm (S3-370) |
| Gebouwhoogte | 480 cm (S3-330), 510 cm (S3-350), 540 cm (S3-370) |
| Sluiting van de poort | mogelijk, afstemming met de poortfabrikant vereist |
| Toegang | max. 4 % helling en max. 14 % stijgingspercentage |
| Afwatering | helling richting een wateropvangkanaal met een opvangbak |
| Elektrische installatie | voedingskabel, hoofdschakelaar en equipotentiaalverbinding moeten door derden worden geleverd volgens het ontwerp |
| Voertuiggegevens | |
| Voertuighoogte per hoogtevariant | 150 cm (S3-330), 160 cm (S3-350), 170 cm (S3-370), op alle drie de parkeerniveaus |
| Voertuighoogte, bovenste parkeerniveau | navenant hoger waar meer plafondhoogte beschikbaar is, tot 210 cm |
| Voertuiglengte | 500 cm tot 520 cm |
| Platformbreedte EB | tot 270 cm |
| Breedte laadplatform DB | tot 500 cm |
| Belasting per parkeerplaats, standaard | 2.000 kg per parkeerplaats |
| Belasting per parkeerplaats, versterkt | 2.500 kg per parkeerplaats |
| Wielbelasting, standaard | max. 500 kg |
| Wielbelasting, versterkt | max. 625 kg |
Gedetailleerde afmetingen, belastingen en ontwerpgegevens zijn te vinden in het productgegevensblad.
Toepassingen
Woongebouwen
In woongebouwen moet vaak worden aangetoond dat er binnen een beperkte plattegrond van de ondergrondse parkeergarage meer parkeerplaatsen beschikbaar zijn. S3 creëert drie afzonderlijk bruikbare parkeerplaatsen op één parkeerveld, en tot zes bij dubbele platformen. Hiervoor is een gebouwhoogte van minimaal 4.800 mm vereist.
Woonprojecten
Bij woningbouwprojecten zijn er vaak parkeervereisten die niet kunnen worden vervuld door de beperkte ruimte in ondergrondse parkeergarages. S3 biedt de hoogste parkeerdichtheid binnen de reeks parkeerstapelaars, zonder dat voertuigen elkaar in de weg staan. Er wordt rekening gehouden met zowel het parkeeraanbod als de bouwhoogte en de diepte van de parkeerput.
Projecten voor stedelijke inbreiding
Bij inbreidingsprojecten in de stad is er zelden extra vloeroppervlak beschikbaar. S3 creëert meer parkeerplaatsen binnen een bestaande of nieuw geplande ondergrondse parkeergarage. De doorslaggevende factor is een vroege beoordeling van de bouwhoogte, de diepte van de put, de breedte van het platform, de toegangswegen en de hoogte van de voertuigen.
Hotels en bedrijfsgebouwen
In hotels en bedrijfsgebouwen is S3 het overwegen waard wanneer er op een beperkte oppervlakte veel parkeerplaatsen nodig zijn en elk voertuig toegankelijk moet blijven zonder dat een ander voertuig verplaatst hoeft te worden. Alle drie de parkeerlagen worden horizontaal bereden. S3 is ontworpen voor langparkeren; wanneer de bovenste parkeerplaatsen vaak worden gebruikt, bijvoorbeeld voor kortparkeren, moet er ruimte zijn voor aanpassingen aan het systeem.
Alles uit één hand – van planning tot modernisering
Lödige begeleidt uw project gedurende de gehele levenscyclus – van systeemonafhankelijke planning en levering tot service en modernisering.
De juiste autostapelaar voor uw project
Lödige beoordeelt de bouwkundige omstandigheden, de parkeerbehoefte en de beoogde voertuigen om de juiste autostapelaar en het ontwerp daarvan te bepalen. Hierbij wordt gekeken naar de beschikbare put- en bouwhoogte, platformbreedte en draagvermogen, voertuigafmetingen, voertuigtoegang en het gewenste onafhankelijke of afhankelijke gebruik van de parkeerplaatsen.
Wanneer naast een hogere parkeerdichtheid ook transport tussen de verdiepingen van het gebouw moet worden gerealiseerd, wordt bij de planning ook rekening gehouden met mogelijke combinaties met autoliften en andere parkeersystemen. Bij projecten met bestaande gebouwen kunnen ook systemen van andere fabrikanten worden beoordeeld en geïntegreerd in een moderniserings- of totaalconcept voor parkeren.
Autostapelaars op lange termijn betrouwbaar in bedrijf houden
Regelmatig onderhoud, snelle ondersteuning bij storingen en een betrouwbare levering van reserveonderdelen dragen bij aan de beschikbaarheid van de autostapelaar op de lange termijn en aan het behoud van de waarde ervan. Lödige onderhoudt zowel zijn eigen systemen als die van andere fabrikanten en ondersteunt exploitanten wanneer technische vereisten, voertuigafmetingen of het gebruik van de parkeerplaatsen veranderen.
Modernisering kan betrekking hebben op het besturingssysteem, de hydraulica, de bedieningselementen, de platforms en de veiligheidsvoorzieningen, waardoor de langdurige inbedrijfstelling van bestaande systemen wordt gewaarborgd. Hiertoe wordt de technische toestand van de autostapelaar beoordeeld – inclusief systemen van andere fabrikanten – en wordt op basis daarvan een moderniseringsconcept ontwikkeld dat is afgestemd op het systeem en het gebruik ervan.
Welke autostapelaar past bij uw project?
Stuur ons de belangrijkste gegevens van uw project. Onze experts zullen dan beoordelen welke versie van de autostapelaar of welke alternatieve parkeeroplossing het beste bij uw behoeften past.
Veelgestelde vragen
S3 is vooral geschikt voor projecten waarbij op een beperkte oppervlakte voor ondergrondse parkeergarages aanzienlijk meer parkeerplaatsen moeten worden gecreëerd. Typische toepassingen zijn woongebouwen, wooncomplexen en ondergrondse parkeergarages, maar ook – afhankelijk van het project – hotels, kantoorgebouwen en commerciële gebouwen. De bouwhoogte, de put, de toegang, de afmetingen van de voertuigen en het beoogde gebruik zijn bepalend.
Ja. S3 is ontworpen voor zelfstandig parkeren. Dit betekent dat elke parkeerplaats toegankelijk blijft zonder dat er een ander voertuig hoeft te worden verplaatst.
De S3 kan worden ontworpen als een versie met één perron voor drie wagons of als een versie met twee perrons voor zes wagons. Welke versie het wordt, hangt af van de indeling, de parkeervereisten, de perronbreedte en de bouwkundige omstandigheden.
De hoogtevariant bepaalt de voertuighoogte: de S3-330 is ontworpen voor 150 cm, de S3-350 voor 160 cm en de S3-370 voor 170 cm, op alle drie de parkeerniveaus. Wanneer er meer plafondhoogte beschikbaar is, kunnen op het bovenste parkeerniveau overeenkomstig hogere voertuigen worden geparkeerd, tot maximaal 210 cm.
S3 is met name geschikt wanneer er per parkeerterrein meer parkeerplaatsen nodig zijn dan bij conventionele autostapelaars. De oplossing biedt ruimte voor maximaal drie parkeerniveaus en is tegelijkertijd ontworpen voor zelfstandig parkeren. De specifieke keuze binnen het assortiment autostapelaars hangt af van de parkeerbehoefte, de bouwhoogte, het vereiste comfortniveau en de afmetingen van de voertuigen.
Ja, S3 is ontworpen met een put. De exacte diepte van de put en de hoogte van het gebouw zijn afhankelijk van de gekozen uitvoering en de beoogde voertuighoogtes. Bij de planning moet rekening worden gehouden met de minimale afmetingen na oplevering en de toleranties.
Een renovatie kan per project worden bekeken. De bestaande bouwhoogte, de mogelijke aanleg van een parkeerkelder, de toegankelijkheid, de gangbreedte, de constructieberekening, de afwatering en de technische infrastructuur zijn daarbij van belang. Aangezien S3 meerdere parkeerniveaus omvat, moet de bouwhoogte al in een vroeg stadium worden gecontroleerd.
De laadinfrastructuur kan per project worden bekeken. Het parkeerconcept, het elektrisch ontwerp, de brandveiligheid, het exploitatieconcept en de lokale voorschriften zijn hierbij doorslaggevend. Bij de technische planning moet al in een vroeg stadium rekening worden gehouden met de integratie.
Voor een eerste beoordeling zijn een plattegrond en een doorsnede, de beschikbare bouwhoogte, het geplande aantal parkeerplaatsen, de hoogte en lengte van de voertuigen, de breedte van de perrons, de toegangsomstandigheden en details over de put, de afwatering en de elektrische installatie nuttige gegevens. Hoe eerder deze informatie beschikbaar is, hoe beter S3 kan worden vergeleken met mogelijke alternatieven.
Weet u niet zeker welke autostapelaar de juiste oplossing is?
Bij de keuze voor de Swiss-Park-autostapelaars zijn drie punten van belang: hoeveel parkeerniveaus er nodig zijn, of elk voertuig toegankelijk moet blijven zonder dat een ander voertuig verplaatst hoeft te worden, en of de locatie ruimte biedt voor een put.
