V2 – autostapelaar voor twee voertuigen met vast toegewezen parkeerplaatsen
Boven elkaar parkeren zonder kuil
Bij woon- en garageprojecten is de beschikbare vloeroppervlakte vaak niet groot genoeg om met conventionele enkele parkeerplaatsen aan de benodigde parkeerbehoefte te voldoen. Tegelijkertijd moet de ingreep in het gebouw beperkt blijven, bijvoorbeeld omdat er geen put kan worden aangelegd.
V2 maakt gebruik van de hoogte boven een bestaande parkeerplaats en creëert ruimte voor een tweede voertuig. Het onderste voertuig parkeert direct op de vloerplaat, waardoor er geen put nodig is. Voordat het bovenste platform wordt neergelaten, moet de onderste parkeerplaats worden vrijgemaakt, waardoor V2 bijzonder geschikt is voor permanent toegewezen parkeerplaatsen en een vaste groep gebruikers.
Wat is Swiss-Park V2?
Swiss-Park V2 is een hydraulische autostapelaar voor het gestapeld parkeren van twee voertuigen boven elkaar. Het onderste voertuig staat direct op de vloerplaat, het bovenste op een platform waarop horizontaal wordt ingereden. Om het platform te laten zakken, moet de onderste parkeerplaats vrij zijn. De platformhoogte kan worden aangepast aan de beoogde voertuighoogte, ook na installatie. Swiss-Park is een onderneming van Lödige Industries.
Uw V2-voordelen in één oogopslag
V2 verdubbelt het aantal parkeerplaatsen op de oppervlakte van één conventionele parkeerplaats, zonder dat er een kuil nodig is. De keuze voor een bepaalde versie hangt af van de beoogde voertuigen en de beschikbare bouwhoogte.
Comfort, technologie en planning
Autostapelaars zijn verkrijgbaar in verschillende uitvoeringen om tegemoet te komen aan uiteenlopende eisen op het gebied van parkeercapaciteit, gebruiksgemak, voertuigafmetingen en bouwconstructies. De volgende informatie geeft een overzicht van het gebruiksgemak, de toepassing, de belangrijkste technische gegevens en de beschikbare planningshulpmiddelen.
Comfort en gebruiksgemak
De bestuurder parkeert het voertuig zelf. Vervolgens wordt het platform via de bedieningseenheid omhoog of omlaag gebracht. Omdat V2 afhankelijk wordt gebruikt, moet het onderste voertuig worden wegreden voordat het bovenste platform wordt neergelaten.
| Kenmerk | Waarde |
|---|---|
| Het parkeren wordt uitgevoerd door | |
| Overgangsniveau | Toegangsniveau |
| Oprijplaat vereist | nee |
| Toegang tot de parkeerlaag | ja, de bestuurder parkeert het voertuig zelf |
| Zelfstandig parkeren | nee, parkeerplaatsen mogen alleen onder begeleiding worden gebruikt |
| Toegang voor voertuigen | De bovenste parkeerplaats kan alleen worden neergelaten als de onderste parkeerplaats vrij is |
| Ontwerp van het platform | Eén platform waarop horizontaal wordt ingereden, onderste parkeerplaats op de vloerplaat |
| Positionering van het voertuig | Verstelbare positioneringshulp op de bovenste parkeerplaats |
| Bediening | Bedieningsunit met automatische reset en een sleutel met gelijke sluiting |
| Gebruikersgroep | Standaard een vaste gebruikersgroep |
| Breedte platform | 230 tot 270 cm, 250 tot 270 cm aanbevolen, V2-R 260 tot 270 cm |
| Gangbreedte | ca. 650 cm aanbevolen, houd rekening met lokale voorschriften |
| Sluiting van de poort | garage mogelijk met of zonder poortsluiting |
| Geluidsemissie | Geluidsarme hydraulische aandrijving op trillingsdempende steunen |
Legenda:
Bestuurder
Parkeeroplossing
Parkeerprocedure
| Richting | Parkeerstap | Uitgevoerd door | Beschrijving |
|---|---|---|---|
| De bovenste parkeerplaats aanvragen | De bestuurder controleert of de onderste parkeerplaats vrij is en bedient de bedieningseenheid. | ||
| Het platform laten zakken | De parkeeroplossing laat het platform hydraulisch zakken tot op instapniveau. | ||
| Het voertuig parkeren | De bestuurder rijdt het platform op en positioneert het voertuig bij de aanwezige positioneringshulp. | ||
| Het platform omhoog brengen | Zodra de bedieningseenheid wordt geactiveerd, brengt de parkeeroplossing het platform omhoog naar de parkeerpositie. | ||
| Het onderste voertuig parkeren | De bestuurder parkeert het tweede voertuig op de vloerplaat. | ||
| Rijd het onderste voertuig weg | De bestuurder rijdt het onderste voertuig weg, zodat het platform kan worden neergelaten. | ||
| Laat het platform zakken | De parkeeroplossing laat het platform zakken tot op het niveau van de ingang. | ||
| Rijd het bovenste voertuig naar buiten | De bestuurder rijdt het bovenste voertuig weg. |
Legenda:
Parkeren
Ophalen
Bestuurder
Parkeeroplossing
Technische gegevens
| Kenmerk | Waarde |
|---|---|
| Technologische klasse | Afhankelijke autostapelaar |
| Parkeerplaatsen | 2 auto's per platform |
| Parkeerprincipe | Twee voertuigen boven elkaar |
| Voertuighoogte, bovenste parkeerplaats | 150 cm, dienovereenkomstig hoger indien er meer plafondhoogte beschikbaar is |
| Voertuighoogte, onderste parkeerplaats | 150 tot 200 cm, afhankelijk van de uitvoering, V2-160 tot V2-210 |
| Voertuiglengte | tot 520 cm |
| Aanbevolen lengte parkeerplaats | 540 cm voor voertuigen tot 520 cm |
| Standaard draagvermogen | 2.000 kg per parkeerplaats |
| Versterkte uitvoering V2-R | 2.600 kg per parkeerplaats |
| Wielbelasting, standaard | max. 500 kg |
| Wielbelasting, V2-R | max. 650 kg |
| Belasting per parkeerplaats bij sneeuwbelasting | bovenste parkeerplaats standaard 1.500 kg, 2.000 kg voor V2-R, uitgaande van een sneeuwdiepte van 20 cm |
| Installatie buitenshuis | mogelijk, aan drie zijden afgeschermd volgens DIN EN ISO 13857 |
| Put | niet vereist; het onderste voertuig staat op de vloerplaat |
| Gebouwhoogte | 320 tot 370 cm in stappen van 10 cm, afhankelijk van de uitvoering |
| Breedte platform | tot 270 cm |
| Aanbevolen platformbreedte | 250 tot 270 cm, V2-R 260 tot 270 cm |
| Motorvermogen | 3,0 kW |
| Voeding | 230/400 V, 50 Hz |
| Aandrijving | Hydraulische aandrijfeenheid |
| Bediening | Bediening met sleutel en automatische reset |
| Maximale hellingshoek | 14 % |
| Maximale hoogteverschil bij toegang | 4 % |
| Bedrijfstemperatuur | -10 °C tot +40 °C |
| Normen | DIN EN 14010 en Machinerichtlijn 2006/42/EG |
| Certificering | CE-gecertificeerd |
De bouwhoogte, de voertuighoogtes en de specifieke constructieafmetingen worden bepaald door de gekozen uitvoering en de lokale voorschriften. Gedetailleerde afmetingen, belastingen en ontwerpgegevens zijn te vinden in het productgegevensblad.
Toepassingen
Particuliere woningen en villa's
In privégarages kan V2 een tweede parkeerplaats creëren zonder dat daarvoor extra ruimte nodig is. Het principe van ‘afhankelijke parkeerplaatsen’ is met name geschikt wanneer beide voertuigen tot hetzelfde huishouden behoren en het verplaatsen van één ervan organisatorisch eenvoudig is.
Woongebouwen
V2 kan worden gebruikt in woongebouwen waar de bovenste en onderste parkeerplaatsen duidelijk zijn toegewezen aan gebruikers of wooneenheden. Het is belangrijk dat er duidelijke gebruiksregels zijn, omdat de onderste auto eerst moet worden weggereden voordat het platform kan worden neergelaten.
Woonprojecten
In woonprojecten zorgt V2 voor extra parkeerplaatsen in een compacte garage. Er kunnen meerdere afzonderlijke parkeerplatforms naast elkaar worden geplaatst, afgestemd op de beschikbare garagbreedte. Een vaste toewijzing van de bovenste en onderste parkeerplaatsen blijft een voorwaarde.
Bestaande gebouwen
Indien de bouwhoogte voldoende is en de constructie de belastingen kan dragen, kan V2 ook worden overwogen voor renovaties. De doorslaggevende factoren zijn de bestaande gangbreedte, de toegankelijkheid, de kabelgeleiding en de mogelijkheden voor zijdelingse ondersteuning.
Alles uit één hand – van planning tot modernisering
Lödige begeleidt uw project gedurende de gehele levenscyclus – van systeemonafhankelijke planning en levering tot service en modernisering.
De juiste autostapelaar voor uw project
Lödige beoordeelt de bouwkundige omstandigheden, de parkeerbehoefte en de beoogde voertuigen om de juiste autostapelaar en het bijbehorende ontwerp te bepalen. Hierbij wordt onder meer gekeken naar de beschikbare put- en gebouwhoogte, de platformbreedte en het draagvermogen, de afmetingen van de voertuigen, de toegang voor voertuigen en het gewenste onafhankelijke of afhankelijke gebruik van de parkeerplaatsen.
Wanneer naast een hogere parkeerdichtheid ook transport tussen de verdiepingen van het gebouw moet worden gerealiseerd, wordt bij de planning ook rekening gehouden met mogelijke combinaties met autoliften en andere parkeersystemen. Bij projecten met bestaande gebouwen kunnen ook systemen van andere fabrikanten worden beoordeeld en geïntegreerd in een moderniserings- of totaalconcept voor parkeren.
Autostapelaars op lange termijn betrouwbaar in bedrijf houden
Regelmatig onderhoud, snelle ondersteuning bij storingen en een betrouwbare levering van reserveonderdelen dragen bij aan de beschikbaarheid van de autostapelaar op lange termijn en aan het behoud van de waarde ervan. Lödige onderhoudt zowel zijn eigen systemen als die van andere fabrikanten en ondersteunt exploitanten wanneer technische vereisten, voertuigafmetingen of het gebruik van de parkeerplaatsen veranderen.
Modernisering kan betrekking hebben op het besturingssysteem, de hydraulica, bedieningselementen, platforms en veiligheidsvoorzieningen, waardoor de continue werking van bestaande systemen op lange termijn wordt gewaarborgd. Hiertoe wordt de technische toestand van de autostapelaar beoordeeld – inclusief systemen van andere fabrikanten – en wordt op basis daarvan een moderniseringsconcept ontwikkeld dat is afgestemd op het systeem en het gebruik ervan.
Welke autostapelaar past bij uw project?
Stuur ons de belangrijkste gegevens van uw project. Onze experts zullen dan beoordelen welke versie van de autostapelaar of welke alternatieve parkeeroplossing het beste aan uw eisen voldoet.
Veelgestelde vragen
Bij ‘afhankelijk parkeren’ kan de bovenste parkeerplaats pas worden neergelaten als de onderste parkeerplaats vrij is. Het onderste voertuig moet dus eerst worden weggereden voordat het bovenste voertuig bereikbaar is.
V2 is geschikt voor privégarages, woongebouwen en kleinere wooncomplexen met vast toegewezen parkeerplaatsen en een duidelijk afgebakende groep gebruikers.
Met één platform worden twee parkeerplaatsen boven elkaar gecreëerd. Afhankelijk van de breedte van de garage kunnen meerdere V2-units naast elkaar worden geplaatst.
De uitvoering bepaalt de hoogte van elke parkeerplaats. De bovenste parkeerplaats is ontworpen voor 150 cm, de onderste voor 150 tot 200 cm, afhankelijk van de uitvoering – van V2-160 met 150 cm tot en met V2-210 met 200 cm. Als er meer plafondhoogte beschikbaar is, kan er een navenant hoger voertuig op het bovenste platform worden geparkeerd.
De V2 is ontworpen voor voertuigen met een lengte tot 5,20 m. Voor gebruiksgemak en voor langere voertuigen wordt een parkeerplaatslengte van 5,40 m aanbevolen.
De standaarduitvoering is ontworpen voor maximaal 2.000 kg per parkeerplaats. De versterkte uitvoering V2-R is geschikt voor maximaal 2.600 kg per parkeerplaats.
Er zijn platformbreedtes tot 270 cm mogelijk. Voor meer gebruiksgemak worden breedtes van 250 tot 270 cm aanbevolen, en voor de versterkte versie V2-R een breedte van 260 tot 270 cm.
Het platform wordt vlak boven de vloer gemonteerd; de diepe put die nodig is voor zelfstandige autostapelaars is hier niet vereist. Het specifieke constructieve ontwerp en de bevestiging worden per project bepaald.
Ja. Er zijn garages mogelijk met en zonder poortsluiting. De afmetingen en vrije doorgangen van de poort moeten worden afgestemd met de poortfabrikant.
Ja, installatie buitenshuis is mogelijk. Hiervoor is aan drie zijden een afscherming vereist volgens DIN EN ISO 13857, die tevens als windscherm kan dienen. Wanneer rekening moet worden gehouden met sneeuwbelasting, wordt de belasting op de bovenste parkeerplaats standaard teruggebracht tot 1.500 kg en tot 2.000 kg voor V2-R, uitgaande van een sneeuwdiepte van 20 cm; diepere sneeuw moet worden geruimd.
Standaard is V2 bedoeld voor een vaste groep gebruikers. Wanneer er gebruikers veranderen, kunnen aanpassingen aan het systeem en aan de manier waarop het wordt beheerd nodig zijn.
V2 werkt in combinatie met andere systemen en is bijzonder zuinig. Met S2.7 en S2.8 kan er onafhankelijk worden geparkeerd, zodat elk voertuig toegankelijk blijft zonder dat een ander voertuig hoeft te worden verplaatst.
Zodra de voertuigklassen, het gebruikersconcept, de geometrie van de garage en het aantal parkeerplaatsen vaststaan, kunnen de bouwhoogte, de breedte van het platform, de afsluiting van de poort, de kabelgeleiding en de dragende constructie al in een vroeg stadium op elkaar worden afgestemd.
Weet u niet zeker welke autostapelaar de juiste oplossing is?
Bij de keuze voor de Swiss-Park-autostapelaars zijn drie punten van belang: hoeveel parkeerniveaus er nodig zijn, of elk voertuig toegankelijk moet blijven zonder dat een ander voertuig verplaatst hoeft te worden, en of de locatie ruimte biedt voor een kuil.
